*Como Trabaja?

Por su principio activo XLUB penetra en los micro poros del metal sellandolos y a consecuencia de esto forma una pelicula protectora del metal que evita el contacto entre estos. Este fundamento se basa en un principio llamado Vinculo Molecular cuyo comportamiento se explica a nivel sub-atomico de las moleculas del metal, gracias a la cual resiste cualquier falla operacional (emergencias) y de friccion en la mayoria de los casos. A nivel sub-atomico, las superficies de metal estan conformadas de picos y valles. Para minimizar el contacto de metal con metal, el aceite es aplicado para crear una pelicula delgada que mantenga las superficies de metal separadas. En su mayor parte, el desgaste por friccion es generado cuando los picos protuberantes de una superficie de metal chocan contra los picos de otra superficie de metal. Es la colision de estos picos la que genera calor y desgasta los metales, mientras ellos se rompen y se mezclan con el aceite. Este molerse constante de los picos no cesa cuando los aditivos de aceite son agregados. La mayoria de las veces el aditivo es atrapado en los valles y se crea capa sobre capa de solidos, lo cual cambia la tolerancia critica del motor y eventualmente malogra la maquinaria (la pelicula del XUB no se acumula, sobre otra similar ya que solo se atrae con el metal). XLUB genera una molecula como un escudo anti-friccion que no se acumula arriba de si mismo y protege los picos preferentemente. Los picos protegidos por XLUB no se rompen, sino que se doblan y achatan en su plano normal de deformacion, el cual puede ser cilindrico o plano. Al doblarse y achatarse incrementan su area de superficie considerablemente al mismo tiempo que se reduce la presion de contacto de metal a metal, resultando en una gran capacidad de carga y proveyendo mas del 80% de reduccion en el desgaste del metal. Ademas, protege durante el periodo critico de arranque en frio (en ambos casos hay ausencia del lubricante, sea momentanea o definitiva), obteniendose una superficie metalica de muy bajo coeficiente de friccion y alta resistencia. Al proteger el metal, se alarga considerablemente la vida del motor, maquinaria o equipos debido a que reduce drasticamente la friccion y por consiguiente el desgaste (esto se puede comprobar al efectuar un analisis del aceite y verificar una menor concentracion de particulas por millon, debido a un menor desgaste del metal). XLUB trata el metal y no el aceite. Ademas reduce los coeficientes de calor, favoreciendo la eficiencia del motor, maquinaria o equipos en general.